Opracowany przez Lexusa nowy hybrydowy zespół napędowy z 2,5-litrowym silnikiem spalinowym, zastosowany po raz pierwszy w tylnonapędowym, całkowicie nowym modelu IS 300h, wyróżnia się dotąd niespotykanym poziomem efektywności energetycznej. Najnowsze wcielenie napędu hybrydowego Lexus Hybrid Drive, za którym stoi wieloletnie doświadczenie inżynierskie i rynkowe, jest w jeszcze większym stopniu przyjazne dla środowiska naturalnego – a przy tym absolutnie bez żadnych kompromisów w zakresie rozwijanej mocy i przyjemności prowadzenia samochodu.
Dysponujący 164 kW (223 KM) mocy, nowy IS umożliwia dynamiczną jazdę z błyskawicznym i płynnym przyspieszaniem. Zgodnie z homologacją na rynek europejski, wielkość emisji CO2 w tym modelu zaczyna się od 99 g/km (1), przy zużyciu paliwa 4,3 l/100 km. Żaden inny luksusowy sedan w segmencie D, czy to z silnikiem benzynowym, czy diesla, a nawet z napędem hybrydowym, nie jest w stanie osiągnąć tak doskonałego rezultatu 
W skład zespołu napędowego Lexusa IS 300h wchodzi nowo skonstruowany, 2,5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 133 kW / 181 KM, pracujący w cyklu Atkinsona i wyposażony w nowy układ wtryskowy D-4S, podwójny układ zmiennych faz rozrządu VVT-i oraz wysoce efektywny układ recyrkulacji spalin EGR. Z napędzanymi za pośrednictwem elektrycznie sterownej bezstopniowej przekładni napędowej kołami tylnymi, nowy IS 300h rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy i rozwija maksymalną prędkość 200 km/h.
Kierowca ma możliwość przełączania pomiędzy 5 różnymi trybami jazdy, zmieniając w ten sposób charakterystykę zachowania się samochodu i sposób pracy układu napędowego: EV (tylko napęd elektryczny, silnik spalinowy nie pracuje), ECO (minimalizacja zużycia paliwa), Normal (normalna jazda), SPORT/SPORT S (bardziej dynamiczna reakcja na otwarcie przepustnicy i bardziej sportowe działanie układu kierowniczego) oraz SPORT S+ (dodatkowo modulowana sztywność zawieszenia). 
Nowy IS dostępny jest również z pakietem F SPORT, w skład którego wchodzą specjalne zestrojenie zawieszenia i elektrycznego wspomagania w układzie kierowniczym, w połączeniu z opcjonalnie montowanym zawieszeniem pneumatycznym o zmiennej charakterystyce oraz specjalnymi elementami stylizacyjnymi nadwozia i wnętrza. 
IS 300h jest również pierwszym modelem Lexusa z pełnym napędem hybrydowym, w którym akumulatory trakcyjne ulokowane zostały pod podłogą bagażnika. Jest to kolejny element przyczyniający się do bardziej sportowych parametrów samochodu, poprzez obniżenie jego środka masy oraz umożliwienie uzyskania większej sztywności tyłu nadwozia, a przy tym pozwalający wygospodarować przestrzeń bagażową porównywalną z modelami z tradycyjnym napędem spalinowym – oraz zastosować dzieloną w proporcji 60:40 tylną kanapę.
Śmiałe wzornictwo i ergonomiczne rozplanowanie kabiny, naszpikowanie nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi oraz przyjemność prowadzenia czynią nowego IS 300h mocnym zawodnikiem w strategicznym segmencie D-premium. Zaprezentowany na naszym kontynencie po raz pierwszy na tegorocznym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie, nowy IS pojawi się w salonach europejskich na przełomie czerwca i lipca tego roku. 
 (1)Od 99 g/km dla IS 300h w wersji ELITE, do 109 g/km dla IS 300h w wersji F SPORT.

Emisja Co2 od 99 g/km
w połączeniu z mocą zespołu napędowego 223 KM


LEXUS IS 300h LIDEREM SWOJEJ KLASY POD WZGLĘDEM EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ

Lexus Europe opublikował raport sprzedaży za pierwszą połowę 2014 roku, jego wyniki są zachęcające - 24.586 samochodów zostało sprzedanych w Europie w tym roku, co oznacza wzrost o 25,4 procent w porównaniu do tego samego okresu w roku ubiegłym. 
Wiodącym modelem w sprzedaży jest nowy IS, ze sprzedażą aż 6923 sztuk. IS 300h był dominującym wyborem silnika, stanowiących 77,5% ogólnej sprzedaży. Hybrydowy silnik 2.5L wprowadzony do modelu GS, również przyczynił się do ogromnego wzrostu sprzedaży tego modelu, stanowił 75% wybranych wersji silnikowych. 
Te fakty stawią Lexusa jako najszybciej rozwijającą się luksusową marką samochodową w 2014 roku w Europie, gdzie średni wzrost przemysłu wynosi około 5%.

Lexus Europe opublikował raport sprzedaży za pierwszą połowę 2014 roku, jego wyniki są zachęcające - 24.586 samochodów zostało sprzedanych w Europie w tym roku.


Lexus - najszybciej rozwijająca się marką samochodów luksusowych w Europie

Całkowicie nowy Lexus NX trafi do warszawskiego salonu Lexus Warszawa-Żerań już we wrześniu bieżącego roku, wtedy też będą mogły odbywać się pierwsze jazdy testowe. Już teraz mogą Państwo zarezerwować NX 300h w ramach prowadzonej przedsprzedaży, jednocześnie korzystając ze specjalnej promocji. Czas obowiązywania promocji: do 30.09.2014r. Wszystkie szczegóły przekażą nasi doradcy, zapraszamy do zakładki kontakt. 
Poniżej znajdzie Państwo link prowadzący do artykuły znajdującego się na portalu onet.pl:
<a href="http://moto.onet.pl/testy-nowe/lexus-nx-testujemy-nowego-suv-a/6tgk4">http://moto.onet.pl/testy-nowe/lexus-nx-testujemy-nowego-suv-a/6tgk4</a>

Redakcja moto.onet.pl wybrała się aż do Stanów Zjednoczonych, gdzie mogła przetestować przedprodukcyjne modele NX.


Lexus NX - testowany przez redakcję onet.pl

RC F opuszcza stoiska wystawowe, by dać przedsmak swoich możliwości w próbach prędkościowych, przeprowadzanych w ramach pokazów premierowych na pagórkowatym torze festiwalowym. Pobliskie wzgórze szturmować będzie również Lexus LFA, jako jeden z festiwalowych supersamochodów.
Trafiający pod koniec tego roku do salonów sprzedaży RC F napędzany jest najpotężniejszą jednostką V8, jaka do tej pory została zastosowana w seryjnym samochodzie marki Lexus. Ten 5-litrowy, 32-zaworowy silnik, współpracuje ze specjalnie zestrojoną, ośmiostopniową skrzynią biegów Sports Direct Shift.
Wśród najnowocześniejszych rozwiązań, które sprawiają, że tylnonapędowy RC F doskonale się prowadzi i jest prawdziwym demonem prędkości, jest mechanizm różnicowy typu torque vectoring, pozwalający przekazywać na oba tylne koła różne wartości momentu napędowego. Trzy tryby pracy – standardowy, slalomowy i torowy – umożliwiają kierowcy odpowiednie korygowanie charakterystyki działania w celu uzyskania optymalnych własności trakcyjnych oraz maksymalnej kontroli. 
Kluczowym elementem, umożliwiającym uzyskanie wyjątkowych własności jezdnych, jest niezwykle sztywne nadwozie typu coupe, w którym zastosowano szereg specjalistycznych technologii łączenia, w tym nowoczesne metody klejenia, laserowe spoiny śrubowe i zgrzewanie wielopunktowe.
RC F powstał na bazie modelu RC – nowego coupe Lexusa, które pojawi się na rynku w roku 2015. Oprócz zaawansowanej techniki, RC F jeszcze mocniej wyróżnia stylistyka, w postaci znamionującej przynależność do marki Lexus wyrazistej osłony chłodnicy o klepsydrowo wciętym zarysie oraz szeregu zapożyczeń z modelu LFA. Wśród nich są wyloty powietrza w pokrywie komory silnikowej oraz przednie chwyty powietrza. W celu obniżenia masy, niektóre elementy nadwozia, między innymi dach, pokrywa komory silnikowej i aktywne tylne stateczniki, wykonane zostały z włókna węglowego.

Liczna widownia zbliżającego się Festiwalu Prędkości w Goodwood (26 – 29 czerwca) ujrzała po raz pierwszy w akcji Lexusa RC F – model coupe o wysokich osiągach, który zdążył już wzbudzić olbrzymie zainteresowanie podczas prezentacji na targach motoryzacyjnych na całym świecie.


Sportowe coupe Lexus RC F na Festiwalu Prędkości w Goodwood

W miniony weekend gościliśmy w Buksza Polo & Riding Club oddalonego o kilkadziesiąt kilometrów od centrum Warszawy. Klub Buksza Polo to piękny klasyczny dwór, stajnie, boiska do Polo i tereny rekreacyjne otoczone jedynie łąkami i lasami. W tak niecodziennej scenerii braliśmy udział w Międzynarodowym Pokazie Koni Arabskich Czystej Krwi kategorii B-International Ecaho affiliation 055/2014. 
28 i 29 czerwca 69 koni, kierowanych przez swoich trenerów, raczyły licznych gości swoim wdziękiem i gracją. Matka natura, dzięki swojej uprzejmości i szacunkowi dla piękna, zapewniła doskonałą aurę. Gospodarze wydarzenia, Pan Paweł Olbrych wraz z Maciejem Olbrychem, zapewnili wszystkim zgromadzonym doskonałą atmosferę oraz przekazali ogromną wiedzę na temat koni i polo.
Finałowe wydarzenie to właśnie mecz polo z udziałem drużyny Bastylia i zwycięskiej Capital Park. 
Dla zgromadzonych gości udostępniliśmy 5 modeli Lexusa: GS450h, GS300h, IS250, RX450h, CT200h. 
Wszystkich serdecznie zapraszamy na premierę zupełnie nowego SUVa - modelu NX. 4 lipca salon Lexus Warszawa-Żerań, ul. Jagiellońskiej 84.
Dziękujemy Pani Annie Karolewskiej, właścicielce marki <a href="http://www.108avenue.com">www.108avenue.com</a>, za udostępnienie zdjęć z wydarzenia. 
Dziękujemy i zapraszamy wszystkich uczestników do salonu Lexus Warszawa-Żerań!

Wyjątkowy weekend z Lexusem w Buksza Polo & Riding Club. Międzynarodowy Pokaz Koni Arabskich Czystej Krwi oraz mecz polo, to główne atrakcje podziwiane przez setki miłośników piękna, klasy, i stylu.


28 i 29 czerwca w Buksza Polo &amp; Riding Club

Pierwszy Lexus w szybko rosnącym segmencie kompaktowych SUV-ów klasy premium. Przygotowaliśmy wyjątkową przedsprzedażową ofertę na samochód z napędem hybrydowym.
Na tegorocznym Pekińskim Salonie Motoryzacyjnym został zaprezentowany całkowicie nowy model Lexusa, będący ostro wystylizowanym, luksusowym kompaktowym SUV-em. 
NX jest pierwszym Lexusem w tym segmencie. Jego drapieżna, emocjonalna stylistyka ma przemawiać do nowej grupy nabywców, wiodących aktywne życie w mieście. 
NX 300h, z wysoce efektywnym napędem hybrydowym, będzie oferowany w dwóch wariantach wybrać pomiędzy przednim napędem i napędem przekazywanym na obie osie jezdne. Dodatkowo dostępny będzie układ automatycznego wstrzymywania i wznawiania pracy silnika „Stop and Start”, oszczędzający paliwo i zapewniający błyskawiczny rozruch. 
We wnętrzu NX znajdziemy szereg innowacyjnych rozwiązań, takich jak debiutująca w marce Lexus funkcja bezprzewodowego ładowania przenośnych urządzeń – np. telefonów komórkowych, nowy zdalny sterownik ekranu z panelem dotykowym, panoramiczny system wizyjny, rozbudowany wyświetlacz wielofunkcyjny – obejmujący m.in. akcelerometr (po raz pierwszy w samochodzie Lexus), czołowy wyświetlacz projekcyjny, funkcję monitorowania martwych pól widoczności i funkcję ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu samochodu. 
Opcjonalna wersja F SPORT wyróżnia się bardziej agresywną i bardziej sportową linią oraz specjalnym wykonaniem takich elementów, jak wcięta osłona chłodnicy i dolna sekcja przedniego zderzaka, a także zarezerwowanymi wyłącznie dla tej wersji tarczami kół ze stopu aluminium, czarnymi oprawami zewnętrzny lusterek wstecznych, specjalną kolorystyką wnętrza, ozdobnym panelem i sportowymi fotelami. 
Szef zespołu konstrukcyjnego NX, Takeaki Kato, stwierdza: „NX jest luksusowym kompaktowym SUV-em, łączącym wysokie osiągi z bogactwem wyposażenia w atrakcyjnym opakowaniu”.
„Podobnie jak wysokiej klasy sportowe zegarki, rowery czy modne dodatki, NX stanowi ekskluzywny element miejskiego ekwipunku sportowego”, dodaje. 
„Luksus przejawia się w drobnych, ale istotnych szczegółach.” Przykładami starannego dopracowania szczegółów są oświetlenie wnętrza, metaliczne nakładki na krawędzie nadkoli, przyjemne w dotyku przełączniki oraz wiele innych innowacji, wyznaczających nowe standardy dla przyszłych modeli Lexusa. 
„Oprócz luksusowych doznań zmysłowych, NX doskonale wpisuje się w codzienne życie, a jednocześnie ułatwia oddawanie się sportowemu hobby w weekendy.” 
Stylistyka zewnętrzna 
Wyraźnie zainspirowany linią stylistyczną koncepcyjnego LF-NX, Lexus NX został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu niezbyt często kojarzonego z modelami typu SUV poczucia zwinności oraz o przystosowaniu do miejskich warunków użytkowania. Agresywna forma nie pozostawia wątpliwości co do jego funkcjonalności i wysokich osiągów.　 
Mocno uwypuklone przednie i tylne nadkola są płynnie zespolone z romboidalnie uformowanym nadwoziem, którego linie spina osłona chłodnicy o wciętym, klepsydrowym zarysie. Wyraziste przetłoczenia nadają żwawy wygląd i znamionują skoncentrowaną wewnątrz niesamowitą siłę. Głęboko wyprofilowane łuki nadkoli, kryjące 17- lub 18-calowe koła, dodają sylwetce muskularności. Nowatorskie diodowe reflektory i światła do jazdy dziennej dobitnie odzwierciedlają śmiałą formułę stylistyczną Lexusa. 
Boczny profil charakteryzuje wspinająca się ku tyłowi linia dachu, oznaczająca dużą ilość miejsca nad głowami pasażerów na tylnych siedzeniach i kreująca zwartą sylwetkę. 
Wyrzeźbione zewnętrzne lusterka wsteczne oraz będące nowością w świecie motoryzacji klamki drzwi z ukrytym mechanizmem zamka i integralnym podświetleniem dodają posmaku ekskluzywności. 
Tył jest zdominowany przez uformowane na wzór litery L diodowe światła, podkreślające przynależność do marki, natomiast układ linii nadwozia nawiązuje do klepsydrowej osłony chłodnicy. 
Wzornictwo wnętrza 
Podstawowym zamysłem było połączenie strukturalnego piękna tego dynamicznego samochodu ze znamionującymi ekskluzywność i funkcjonalność materiałami oraz teksturami powierzchni. 
Mocno zarysowane środkowe obramowanie deski rozdzielczej symbolizuje siłę przynależną modelom typu SUV. Wstawki ochronne po obu stronach środkowej konsoli tworzą stabilne oparcie dla kolan kierowcy i pasażera. Wrażenie obcowania z najnowocześniejszą techniką potęguje ergonomiczny interfejs użytkownika (Human Machine Interface), zapewniający intuicyjną interakcję z urządzeniami pokładowymi. W NX odnajdujemy kontynuację obowiązującej w marce Lexus koncepcji podziału kokpitu na strefę wyświetlania i strefę operacyjną. 
Istotnym kryterium przy projektowaniu kabiny była jej przestronność, a pod tym względem szczególną uwagę zwrócono na siedzenia. NX oferuje mnóstwo przestrzeni nad głowami oraz duży odstęp pomiędzy miejscami w przednim i tylnym rzędzie. Do dyspozycji jest też najdłuższa w tej klasie przestrzeń bagażowa. 
Pikowane wykończenie siedzeń i zróżnicowana grubość wyściółki piankowej wyrażają crossowy charakter tego samochodu. 
Surowe metaliczne wykończenie centralnego obramowania deski rozdzielczej kontrastuje z teksturą otaczających materiałów. 
Napęd
W modelu NX zastosowano wysoce wyrafinowany hybrydowy zespół napędowy, ze sprawdzonym 2,5-litrowym spalinowym silnikiem pracującym w cyklu Atkinsona, generatorem prądu, silnikiem elektrycznym i akumulatorem trakcyjnym. Rozwija on sumaryczną moc 197 KM. Wersja z napędem hybrydowym wyposażona jest w specjalny układ aktywnej kontroli drgań nadwozia, co przyczynia się do zwiększenia komfortu i stateczności prowadzenia poprzez ograniczenie kołysania na nierównych nawierzchniach. 
Zawieszenie i podwozie NX został stworzony z myślą o dynamicznej jeździe, pewności prowadzenia, stabilności nadwozia podczas skręcania oraz komforcie jazdy. Wyróżnia się również bezpośrednią reakcją na ruchy kierownicy i statecznością na nierównych nawierzchniach. Fundamentem dla zaawansowanego układu zawieszenia jest nadwozie o wysokiej sztywności z rozbudowanymi usztywnieniami w części podwoziowej. W nowym nadwoziu wprowadzono liczne wzmocnienia usztywniające, dodatkowe grodzie i wsporniki zawieszenia. Zastosowano w nim dodatkowe zgrzeiny punktowe, a także połączenia klejone, laserowe spoiny śrubowe oraz spoiwo do szyb o wysokiej sztywności. Wybrane wersje modelu NX otrzymały nowo opracowane przez Lexusa amortyzatory oraz nowej generacji zawieszenie AVS o regulowanym tłumieniu z zaworami elektromagnetycznymi o liniowej charakterystyce. Układ wyboru trybu jazdy Drive Mode Select może korygować siłę tłumienia amortyzatorów, co pozwala uzyskać większy komfort prowadzenia i bardziej spokojną jazdę dzięki zredukowaniu kołysania nadwozia. 
Bezpieczeństwo 
Bogate wyposażenie odpowiadające za bezpieczeństwo czynne obejmuje między innymi pełnozakresowy panoramiczny system wizyjny (Panoramic View Monitor), pełnozakresową adaptacyjną kontrolę prędkości jazdy, ostrzeganie o zjeżdżaniu z pasa ruchu (LDA), monitorowanie martwych pól widoczności (BSM), ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu samochodu (RCTA), nowo wprowadzone lampy doświetlające zakręty oraz wyświetlacz projekcyjny. Debiutujący w marce Lexus panoramiczny system wizyjny wykorzystuje kamerę o największej rozdzielczości spośród oferowanych w samochodach tej marki. 
Model NX jako pierwszy w swoim segmencie wprowadza pełnozakresową adaptacyjną kontrolę prędkości jazdy, pozwalającą automatycznie podążać za poprzedzającym pojazdem i w razie potrzeby samoczynnie zatrzymać się. 
Wymiary 
Długość całkowita: 4630 mm Szerokość całkowita: 1845 mm Wysokość całkowita: 1645 mm (z anteną płetwową), 1630 mm (bez anteny płetwowej) Rozstaw osi: 2660 mm Rozstaw kół przednich/tylnych (z ogumieniem o szerokości 225): 1580/1580 mm Rozstaw kół przednich/tylnych (z ogumieniem o szerokości 235): 1570/1570 mm 
Zapraszamy do kontaktu:
Lexus Warszawa-Żerań 
03-303 Warszawa 
ul. Jagiellońska 84	
tel. (22) 203 70 00 
<a href="mailto:info@lexuswarszawa-zeran.pl">info@lexuswarszawa-zeran.pl</a>

Lexus Warszawa-Żerań ma zaszczyt zaprosić na pokaz otwarty nowego SUVa modelu Lexus NX.
Wydarzenie to odbędzie się w salonie przy ul. Jagiellońskiej 84 już 4 lipca 2014 roku.
Na otwarty pokaz zapraszamy w godzinach 10.00 - 20.00.
