MACIEJ ORŁOŚ WŁAŚCICIELEM LEXUS IS 200t

<ul>
	<li>Wszystkie Lexusy sprzedawane w Polsce produkowane są w japońskich fabrykach</li>
	<li>Cztery zakłady wyróżniające się najwyższymi standardami</li>
	<li>Najnowocześniejsze fabryki i dopracowane do perfekcji procesy produkcyjne</li>
</ul>

Na drogi całego świata wyjechało już blisko 14,7 mln egzemplarzy Lexusów. Marka premium, która zadebiutowała na rynku w 1989 roku, od początku swojej historii słynie z najwyższych standardów w procesach produkcyjnych i przywiązaniem do najwyższej jakości wykonania, by klienci przez lata mogli korzystać z niezawodnych aut. Fabryki Lexusa wyróżniają się najwyższymi standardami, które są na bieżąco monitorowane. Samochody na polski rynek powstają wyłącznie w japońskich zakładach, które stanowią branżowy punkt odniesienia.

Lexus dba o każdy etap produkcji. Marka precyzyjnie dobiera materiały, z których wykonane są poszczególne elementy i podzespoły samochodów, oraz opracowuje innowacyjne metody produkcyjne, by najlepiej wykorzystać ich potencjał. Bezawaryjność i trwałość samochodów Lexusa to także zasługa doskonałej kontroli jakości na każdym etapie, by każdy egzemplarz został dokładnie sprawdzony, zanim trafi do osoby, która go zamówiła – np. jakość lakieru badana jest w czterech tysiącach punktów na karoserii, w przypadku podzespołów silnika i napędu kontrolowanych jest do 250 punktów. Łącznie w każdej fabryce jest ponad 26 tys. zadań, które wymagają specjalnej certyfikacji, a co cztery miesiące każdy technik musi zdać test ze swojego obszaru pracy.

<h3>Lexus Made in Japan. Z czterech fabryk do Polski</h3>

Wszystkie oferowane na polskim rynku samochody Lexusa produkowane są w Japonii, a samochody dla naszych klientów dostarczają zakłady Iwate, Kiusiu, Motomachi oraz Tahara. Ta ostatnia fabryka jest z marką od samego początku produkcji. Zlokalizowany w prefekturze Aichi zakład powstał w 1979 roku, a dekadę później rozpoczął produkcję pierwszych Lexusów – modeli ES i LS. To wciąż najnowocześniejszy obiekt koncernu, w którym wykorzystywane są skomputeryzowane i zrobotyzowane procesy. Obecnie na polski rynek fabryka produkuje limuzynę LS, ekskluzywnego vana LM oraz SUV-a NX.

Na wyspie Kiusiu w prefekturze Fukuoka funkcjonuje jeden z najważniejszych ośrodków produkcyjnych Lexusa. Zakład Kokura odpowiada za przekładnie, Kanda wytwarza silniki, a Miyata zajmuje się produkcją samochodów. Fabryka w mieście Miyawaka została założona w 1991 roku, a od 2005 roku zajmuje się wyłącznie produkcją aut marki Lexus przeznaczonych na rynki zewnętrzne. Funkcjonują tam dwie linie montażowe. Na pierwszej, która ma zdolność produkcyjną 1000 aut dziennie, powstają modele NX i UX. Na drugiej linii montowane są limuzyny ES oraz SUV-y RX. Powstaje ich nawet 850 każdego dnia.

Produkcja modelu LBX odbywa się w fabryce Iwate we wschodniej Japonii. Przełomowy miejski crossover powstaje w zakładach w regionie, który doświadczył zniszczenia w wyniku erupcji wulkanu i trzęsienia ziemi w Tohoku w 2011 roku. Toyota Motor Corporation zobowiązała się do inwestycji w tym regionie i wsparcia lokalnej społeczności, a produkcja LBX-a jest tego najlepszym potwierdzeniem. Fabryka ma 30-letnią historię, przed laty z jej taśm montażowych zjeżdżały cenione na całym świecie sedany IS oraz ES, a teraz specjalizuje się w samochodach miejskich i kompaktowych, które powstają na dwóch liniach produkcyjnych.

Elektryczne Lexusy RZ produkowane są w słynącej z najbardziej innowacyjnych rozwiązań fabryce Motomachi. Koncern montuje tutaj swoje najbardziej zaawansowane modele, a miejsce słynie z detalicznego podejścia do jakości oraz wykrywania potencjalnych uchybień w procesie produkcyjnym – do kontroli lakieru stworzono specjalny tunel z diodami LED rozmieszonymi co 30 cm. W latach 2010-2012 ten zakład odpowiadał za montowanie supersamochodu LFA – przez ten czas powstało 500 egzemplarzy legendarnego już auta. To także fabryka odpowiedzialna za produkcję modelu LC w wersjach Coupe oraz Convertible.

Z Japonii do Polski

Lexus zaprezentował ósmą już generację limuzyny ES. Prace nad nową odsłoną samochodu koncentrowały się wokół koncepcji „Experience Elegant &amp; Electrified Sedan”. Żeby umocnić pozycję ES-a na globalnym rynku, wprowadzono nowe technologie oraz rozwiązania poprawiające komfort, łączność i bezpieczeństwo. Celem było stworzenie samochodu, w którym dobrze czują się wszyscy pasażerowie – zadbano, by kierowca miał poczucie pełnej kontroli nad autem, a pasażerowie mogli doświadczać wysokiego poziomu komfortu. Udoskonalono przy tym charakterystyczne dla modelu ES cechy, jak płynne prowadzenie, wygodę oraz wyciszenie wnętrza.

<ul>
	<li>Jeszcze lepsze osiągi, większy komfort, materiały najwyższej klasy</li>
	<li>Elegancja i stylistyczna prostota nadwozia oraz wnętrza zgodnie z koncepcją Clean x Tech</li>
	<li>Debiut nowego systemu multimedialnego Lexusa</li>
	<li>Nowa hybryda także z napędem na cztery koła E-FOUR</li>
	<li>Dwa warianty bateryjnego napędu elektrycznego</li>
	<li>Pierwszy Lexus z technologią „Hidden Tech”</li>
</ul>

<a href="https://www.lexus-polska.pl/new-cars/es/world-premiere">Dowiedz się więcej.</a>

PREMIERA NOWEGO LEXUSA ES

23 kwietnia na targach Auto Shanghai odbędzie się światowa premiera nowego Lexusa ES. Ósma generacja tej limuzyny stanie się nowym, globalnym flagowym modelem marki. Samochód zostanie wyposażony w najnowsze zelektryfikowane technologie, a także zaoferuje jeszcze wyższy poziom komfortu i wyciszenia wnętrza – cech, z których od lat słynie ES.

Równolegle z premierą w Szanghaju, Lexus Europe zaprezentuje pierwsze dane techniczne, dostępne układy napędowe oraz technologie przewidziane dla europejskich klientów.

&nbsp;

<iframe height="420" src="https://scene7.toyota.eu/is/content/toyotaeurope/Lexus_Teaser_16_9-0x1080-3000k" width="630"></iframe>